Um Geld zu sparen

So weit fahren Deutsche für billigen Sprit

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Für günstigen Sprit nehmen die Deutschen große Umwege in Kauf.

Die Spritpreise sind für viele Autofahrer immer wieder ein echter Aufreger. Bald soll es zwar eine Benzinpreisüberwachung geben, doch schon jetzt steuern die Deutschen gern günstige Tankstellen an.

2012 war das teuerste Tankjahr aller Zeiten. Noch nie mussten Autofahrer so viel für Sprit bezahlen. So ist es kein Wunder, dass immer mehr Deutsche günstige Tankstellen suchen. 

Egal ob Benzin oder Diesel - wenn der Preis für den Kraftstoff billliger ist, nehmen Autofahrer (90 Prozent) sogar große Umwege in Kauf. Das zeigt das eine aktuelle Studie der Reifenmarke Fulda. Um günstig zu tanken, fahren 70 Prozent der Befragten fünf bis zehn Kilometer weit. 16 Prozent nehmen einen Umweg bis 15 Kilometer in Kauf und vier Prozent fahren sogar bis zu 30 Kilometer weit.

Wer Geld sparen will, sollte vor allem am Verbrauch sparen. Schon mit dem Fahrstil, etwa wie schnell hochgeschalten wird, lässt sich der Sprit-Durst drosseln. 

Sparfüchse überprüfen regelmäßig den Reifendruck oder entscheiden sich gleich für die neuen Spritsparreifen. Denn der Rollwiderstand kann den Kraftstoffverbrauch bis zu 20 Prozent beeinflussen. Je niedriger der Rollwiderstand, desto geringer ist auch der Spritverbrauch. Auskunft über den Rollwiderstand gibt das seit November 2012 eingeführte Ökolabel

Die mit Kategorie A eingestuften Reifen haben die beste Energieeffizienz. Wer seine alten Pneus mit Kategorie G gegen A austauscht, kann bis zum nächsten Reifensatz rund 315 Euro einsparen.

ml

Ab November: Neues EU-Ökolabel für Reifen

Das neue Ökolabel für Autoreifen soll ab November 2012 in Kraft treten. Es gibt Hinweise zum Spritsparen und zur Sicherheit. So lesen sie es: © Continental
Angabe Abrollgeräusch: Das Abrollgeräusch ist eine der Hauptkomponenten des Außengeräusches von Autos. Es ist wesentlich an der Entstehung des Straßenverkehrslärms beteiligt. Es wird in Dezibel angegeben. © Continental
Angabe zur Nässehaftung: Diese Kategorie bewertet die Haftung der Reifen auf nasser Fahrbahn und gibt wichtige Hinweise zum Bremsweg. Auch hier gilt: A ist die beste, G die schlechteste Klasse. Die Differenz des Bremswegs zwischen den Klassen macht ca. eine Wagenlänge aus. © Continental
Angabe zum Verbrauch: Hier wird der sogenannte Rollwiderstand der Reifen definiert. Er hat entscheidenden Einfluss auf den Spritverbrauch. Die beste Effizienzklasse, also die mit den höchsten Spritsparwerten, ist A, die schlechteste G. © Continental
Links oben befinden sich die Klassen für den Rollwiderstand. Die Kraftstoff­ersparnis, die sich z.B. bei Verwendung der Klasse A an Stelle von Reifen der Klasse G ergeben kann, wird bei Pkw mit ca. 7,5 Prozent geschätzt. Rechts oben ist die Nassbrems­eigenschaft angegeben. Zwischen Klasse A und F können sich Bremswegunterschiede von 30 Prozent ergeben. Unten wird das Außengeräusch angegeben. Je weniger Ringe neben dem Lautsprecher, desto leiser der Reifen. © Bridgestone

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