Bei VW sollen bis 2030 bereits 70 Prozent aller Neufahrzeuge E-Autos sein. Zuvor hatte das Unternehmen für 2030 einen Anteil von 35 Prozent angepeilt. Mit dem verdoppelten Anteil der Stromer muss der Konzern allerdings auch die Versorgung mit Batteriezellen absichern. Das gilt als zentrale Herausforderung.
Für das Projekt mit Northvolt könnte dies eine erhebliche Ausweitung der Fertigungskapazitäten bedeuten. Denkbar wäre aber auch, dass Diess den Bau vollständig neuer Gigafabriken ankündigt. Als ein möglicher Standort gilt dabei Emden, wo VW derzeit den Passat produziert. *Merkur.de ist Teil von IPPEN.MEDIA.